درجة ثقة المجتمعموثّق
أرادت شركة فلوك سيفتي تحويل سيارات الأجرة والتوصيل إلى آلات مراقبة متنقلة. الخطة، التي تم عرضها في تقديم أعد لمكتب المدعي العام في جورجيا، دعت إلى تركيب كاميرات داش في 350,000 مركبة من أوبر وليفت وسيارات التوصيل — جميعها تقوم بمسح لوحات السيارات أثناء تحركها عبر حركة المرور. تقول فلوك إن المشروع لم يتم إطلاقه أبدًا. لكن حقيقة أنه وصل إلى مرحلة العرض الرسمي تقول الكثير عن طموحات الشركة.
الشريك في هذه الخطة كان شركة نيكسر، وهي شركة لديها بالفعل كاميرات مثبتة في عدد كبير من المركبات. النموذج الحالي لفلوك هو عكس المتنقل تمامًا — كاميرات ثابتة مثبتة على أعمدة، تقوم بتسجيل كل سيارة تمر وتغذي هذه البيانات في قاعدة بيانات قابلة للبحث عن تحركات المركبات. كانت الشراكة مع نيكسر تهدف إلى سد الفجوات. الكاميرات الثابتة تفوت الكثير. أما الكاميرات المتنقلة، التي تتحرك في آلاف سيارات الأجرة التي تجوب المدن يوميًا، فلا تفوت شيئًا. كانت الفكرة تتعلق بتتبع في الوقت الحقيقي على نطاق لا يمكن للأجهزة الثابتة الوصول إليه.
فلوك ليست وحدها في هذا المجال.
أكسون، موتورولا، والسباق للحصول على بيانات لوحات متنقلة
أكسون تبيع بالفعل تقنية مشابهة لمركبات الشرطة. وحدات DRN وVigilant التابعة لموتورولا تدير أنظمة مشابهة من خلال وكلاء الاسترداد — سائقو الاسترداد يقومون بمسح اللوحات طوال اليوم، ويغذون هذه البيانات إلى قواعد بيانات تجارية. أرادت فلوك توسيع هذا النموذج ليشمل أساطيل سيارات الأجرة المدنية. إنه الخطوة المنطقية التالية إذا كنت شركة تقدر قيمتها بـ 8.4 مليار دولار، وهو ما حققته فلوك في أبريل، وتعمل بالفعل في أكثر من 5,000 مجتمع عبر الولايات المتحدة. يجب أن يأتي النمو من مكان ما.
لكن التوقيت كان صعبًا. سمحت شرطة لوس أنجلوس بانتهاء عقدها مع فلوك في يوليو، مشيرة إلى “مخاوف جدية” بشأن الخصوصية والحريات المدنية. هذه خسارة كبيرة — شرطة لوس أنجلوس ليست عميلًا صغيرًا، وخروجها يرسل إشارة إلى أقسام أخرى تراقب من بعيد. والأسوأ من ذلك، ظهرت تقارير في نفس الوقت تقريبًا حول إساءة استخدام ضباط إنفاذ القانون لنظام تتبع لوحات السيارات، مع بعض الحالات التي أدت إلى استقالات واعتقالات. هذا ليس النوع من الأخبار التي تريدها عندما تحاول تقديم توسع على مستوى البلاد.
الردود السلبية لا تأتي فقط من أقسام الشرطة التي تنسحب.
المحاكم، الكونغرس، واحتجاجات المجتمع تدفع بقوة
دعت منظمة EPIC، وهي مركز معلومات الخصوصية الإلكترونية غير الربحي، إلى حظر أجهزة قراءة لوحات السيارات التلقائية. ولاية واشنطن أصدرت القانون SB 6002، الذي يقيد استخدامها. كاليفورنيا تدرس تشريعًا مشابهًا للتحكم في كيفية مشاركة تلك البيانات. على المستوى الفيدرالي، هناك مشروع قانون مقترح في مجلس النواب يتطلب أوامر قضائية قبل أن تتمكن الحكومة من نشر أدوات المراقبة بالذكاء الاصطناعي — استجابة مباشرة لنوع التكنولوجيا التي تبيعها فلوك.
ثم هناك نورفولك. سمح قاضٍ فيدرالي هناك بمواصلة دعوى قضائية، حيث قضى بأنها تثير أسئلة مشروعة بشأن التتبع بدون أمر قضائي وفقًا للتعديل الرابع. تعتمد القضية على قرار المحكمة العليا في قضية كاربنتر ضد الولايات المتحدة، الذي تناول قانونية وصول الحكومة إلى بيانات الموقع بدون أمر قضائي. هذا السابقة غير مريحة لفلوك. إذا بدأت المحاكم في تطبيق منطق كاربنتر على قواعد بيانات لوحات السيارات — التي تلتقط الموقع بمرور الوقت، وليس فقط في لحظة واحدة — فإن الأساس القانوني لمنتج فلوك الرئيسي يصبح أكثر هشاشة.
هناك أيضًا مشروع قانون مقترح من شأنه حجب التمويل الفيدرالي عن البلديات التي تستخدم هذه الأنظمة المراقبة. هذا تهديد أصعب تجاهله من بيان صحفي لمؤيد الخصوصية. المدن التي تعتمد على الدولارات الفيدرالية ستضطر إلى الاختيار.
المعارضة المجتمعية تجاوزت العرائض وفترات التعليق العام. لقد بدأ الناس في تفكيك أو إخفاء كاميرات فلوك الثابتة بشكل فعلي. هذا ليس رد فعل هامشي — إنه يظهر في أماكن كافية ليكون نمطًا. الأحياء التي وُضعت فيها الكاميرات دون الكثير من المدخلات العامة تدفع للخلف بأكثر الطرق مباشرة.
تركيب كاميرات فلوك على المباني الفيدرالية أثار موجة من الانتقادات الخاصة به. يجادل المعارضون بأنه يتجاوز الحدود، وربما يكونون على حق في أنه يثير أسئلة لا تثيرها الكاميرات المثبتة على أعمدة خارج محطة وقود. نطاق العقارات الفيدرالية مختلف. الوصول مختلف.
وضع فلوك الحالي هو لشركة ذات اختراق سوقي جدي — أكثر من 5,000 مجتمع، وقيمة تقدر بـ 8.4 مليار دولار، وكاميرات مدمجة بالفعل في الحياة اليومية الأمريكية — تواجه جدارًا من المقاومة القانونية والتشريعية والمجتمعية التي لم تتوقعها بالكامل. خطة التوسع المتنقلة مع نيكسر لم تنطلق. لكنها كانت حقيقية بما يكفي لتوضع في عرض تقديمي لمدعي عام الولاية. هذا ليس شيئًا عاديًا.
ما إذا كانت الدعوى القضائية في نورفولك ستنجو من التدقيق القانوني الإضافي، وما إذا كان نموذج واشنطن سينتشر إلى عشرات الولايات الأخرى، وما إذا كان مشروع القانون الفيدرالي الخاص بالأوامر القضائية سيتحرك فعليًا — غير واضح. لا يوجد جدول زمني لأي منها. ما هو واضح هو أن شبكة فلوك الثابتة، التي تتعرض بالفعل لضغوط، كانت على وشك أن تكون أكبر بكثير.
كاميرات الشركة موجودة في أكثر من 5,000 مجتمع. عقد شرطة لوس أنجلوس انتهى.
الأسئلة الشائعة
ما الذي اقترحته فلوك سيفتي بالضبط مع نيكسر؟
أعدت فلوك سيفتي عرضًا لمكتب المدعي العام في جورجيا يتضمن خطة لتركيب كاميرات داش نيكسر في 350,000 مركبة من أوبر وليفت وسيارات التوصيل لمسح لوحات السيارات عبر الولايات المتحدة. تقول فلوك إن المشروع لم يتم إطلاقه.
لماذا أنهت شرطة لوس أنجلوس عقدها مع فلوك؟
سمحت شرطة لوس أنجلوس بانتهاء عقدها مع فلوك سيفتي في يوليو، مشيرة إلى “مخاوف جدية” بشأن الخصوصية وقضايا الحريات المدنية المرتبطة بنظام تتبع لوحات السيارات.
